みなさん「稼げて」ますか？笑副艇管理人です。
今回お届けするのは上で金ダルマが言っている通り、競艇における心臓部、モーターについて解説していこうと思います。
競艇において、モーター性能は選手の強さと同じくらい重要な予想材料となります。モーターを予想材料とするために必要となる知識を簡潔にお伝えしますので、是非最後までお読み下さい。
目次
競艇のモーターとは
競艇のモーターとは、選手がレースの為に乗るボートに装着されているプロペラを回転させる機械のことを言います。
競艇のモーターは、選手個人が所有しているわけではなく、それぞれの競艇場が所有しており1年ごとに交換されます。
競艇場ごとに約60機を所有していて、そのうちの約50機を1つの節で使用することが多いです。
モーターには「モーター番号」が振られていて、1年毎の交換時期まで固定されており、モーターを見分けるための印となります。
※交換時期は各競艇場で異なりますので注意してください。
また、かつては「持ちペラ制」という制度があり、選手が使用するプロペラを持ち込んでいたが現在ではこの制度は廃止され、プロペラはモーターとセットになっています。
各競艇場ごとのモーターの規格は統一されており、現在ではヤマト製の排気量400cc、32馬力のモーターを使用しています。
モーターの性能と抽選
競艇のモーターは同じ規格で作られているが、1つ1つ性能差がある。
これは、製造時に数ミリ単位の差ができたり、レース中の転覆やそれに伴う部品交換によって部品が摩耗したりするからです。そのため、競艇ではモーター性能が選手の強さと同じくらい重要な予想材料となります。
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競艇場でそれぞれ管理しているモーターをどの選手が使うかは、節ごとに前検日の抽選で決められます。
回転式抽選機 (ガラポン) を使用し、出た番号のモーターをその節中は使用するようになっています。
※モーターはその節の間変更できません。
上で大黒が言っている通り、モーター性能の差は勝負の行方を左右するものなので、選手は良いモーターを引けるように祈っています。
しかし、節中に各選手はモーターの部品交換をしたり、プロペラを叩いて形を変えたり等の整備をする事ができます。その為、実力上位の選手はモーター整備も上手いので、悪いモーターを引いても持ち直して活躍する可能性がある事も予想の参考にしなければなりません。
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モーターの性能差
では、モーターの性能というのはどのように見極めるのでしょうか。競艇のモーターの性能は一般的に「出足・行き足・伸び足・まわり足」の4つで語られます。
それぞれどういった物か見ていきましょう。
出足
出足が良い＝スタートが良いことになります。
・車で例えるのであればローギアの部分。
・ピット離れやスタートに影響する。
・ターンした後の直線に入る時も大きく影響する。
行き足
出足の次の足に当たり、直線での競合いにおいて重要になります。
・車で例えるのであればセカンドギアの部分。
・選手によっては「中間速」という表現も。
・行き足が良いとスタートが決めやすいようで「スリット近辺がいい」「スタート放ってもついてくる」などと表現する選手も多い。
伸び足
行き足が良い＝最高速が早いということになります。
・車で例えるのであればトップギアの部分。
・回転が上がり切った状態のエンジンの最高速の部分で直線での競り合いに影響を与えます。
※
「伸びが売り切れてる」・・・伸び代が悪い・伸びが悪いという意味。
「あと伸びしてる」・・・最高速に達するのが遅く、実戦では不向きな足。
「直線でケツ振る」・・・回転が上がりすぎる状態のことで直線で失速してしまう事。
まわり足
・車で例えるのであればカーブ時の足のこと。
・「ターン足」、「ターン回り」とも言う。
・回り足がいいと、狭い旋回半径で素早くターンマークをクリアでき、コーナー戦で優位に立つことができます。逆に悪いと旋回半径が大きくなり、走行距離が長くなる分だけ不利になってしまいます。
以上の内容をまとめると
| 足 | 意味 |
|---|---|
| 出足 | 初速 |
| 行き足 | 中間速 |
| 伸び足 | 最高速 |
| まわり足 | ターン力 |
これら全てを兼ね備えたのが理想のモーターですが、実際にはそのようなモーターはほぼありえません。特に、出足と伸び足は反対の性能になるので、片方を良くするともう片方が悪くなることが多いです。そのため、選手は自分の走るコースや得意な戦略に合わせて、モーターを調整していきます。
1～3コースのスロースタートになりやすいコースでは、短い距離で加速するための出足を重要視して調整する事が多いです。
4～6コースのダッシュスタートになりやすいコースでは、一気にまくるための伸び足を重要視して調整する事が多くなります。
予想を立てる上で今節でどの選手がどのモーターを使ってどのように調整してくるかが重要となります。
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超抜モーター・エースモーター・お化けモータ
競艇のモーターには、断トツで性能が良いモーターがあり、俗に「超抜モーター・エースモーター・お化けモーター」と言われています。
競艇のモーターの性能である「出足」「行き足」「伸び足」「回り足」がトップクラスであることが多く、勝率の低い選手でもA級の選手を倒すことがあります。
ちなみに2連対率（複勝率）50％以上なら超抜モーターと言って良いでしょう。逆に30％を切るようであればハズレモーターの可能性が高いです。予想時の参考にしましょう。
モーターの見極め方
ではモーターの当たり外れはどのように判断すればよいのでしょうか？これに関しての判断基準というものは一つだけでもないですし、人によっても変わってきます。初心者向けのものから上級者向けのものまで様々です。
・展示タイムを参考に伸び足を判断する。
・オリジナル展示タイムを参考に足ごとの性能を判断する。
・ピットレポートの選手の言葉で判断する。
・周回展示からまわり足を判断する
・部品交換などの整備状況から判断する。
・チルトの調整状況から判断する。
様々な意見はあると思いますが、こんなところかと思います。
初級者向けと上級者向けを比べてみると、大きな違いは初級者向けの物は数字に表れるものが大半なので、まだ競艇に詳しくない初心者の方でも判断しやすくなっています。
それに比べ上級者向けの物は数字で現れるわけではなく、見極めるための経験が必要となってくるものです。
当然最終的には全て理解するほうが良いのですが、初心者向けの物だけでも理解するだけで十分競艇を楽しめるようになります。
初心者向けの中でも特に理解しやすくどなたでもすぐに参考にできるのが、勝率を参考にする方法です。
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モーターの見極めは勝率から
上でモーターの見極め方法をお伝えしましたが、その中から一番簡単で初心者の方でもすぐに始められる勝率から見極めるについてもう少し詳しくご案内します。
何故勝率から判断できるのか？これは各競艇場の優秀なモーターは、勝率の低い選手が乗っても良い成績を残すことが多いため、自然とモーターの勝率が高くなるからです。
そして勝率というものは、各競艇場の出走表に必ず記載されておりますし、専門誌やボートレース公式サイトからでも簡単に確認することができます。
後は、調べた数字を基に判断するだけ。
目安としては勝率が40％以上なら優秀。30％を切るようであれば不良と見てよいでしょう。
また、競艇場によっては、HPから過去の乗り手やその節の成績なども確認することができるので、選手の勝率以上の成績を残しているモーターがあれば優秀なモーターである可能性は高いでしょう。
まとめ
今回は競艇のモーターについての解説をしました。
競艇においてモーターは重要な位置を占めます。今回の記事をお読みいただき参考にしていただければうれしです。今回の記事だけでも初心者の方であれば予想に役立てていただけると思いますが、まだ入門編程度です。より本格的な記事はいずれ書きたいと思っております。
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