ボートレース常滑（常滑競艇場）の特徴・攻略法！笑副艇が教える競艇場の基礎知識

今回は競艇場について解説していくようです。

みなさん「稼げて」ますか？笑副艇管理人です。

今回お届けするのは上で金ダルマが言っている通り競艇場の特徴をご紹介。
全国に24箇所ある競艇場の中からボートレース常滑（常滑競艇場）について解説していこうと思います。

競艇で楽しく笑って稼ぐには覚えていたほうがいい内容じゃな

競艇場は全国に存在するので各競艇場ごとに特徴は様々です。競艇で稼いでいくにはそれを把握する事は必須と言えるでしょう。もちろん競艇を楽しみたいというライト層の方でも知っておいた方がより楽しめる事は間違いなし。

初心者の方は覚える為に、既にご存知の方は確認の意味で是非お読み下さい。

ボートレース常滑（常滑競艇場）の基本情報

ボートレース常滑（常滑競艇場）とは

ボートレース常滑（常滑競艇場）は愛知県常滑市にある全国トップクラスのフライングが多い競艇場です。

ボートレース常滑（常滑競艇場）は1953年（昭和28年）に開場と歴史は古く、東海地区では初の公式開催を行った津競艇に次ぐ2番目に古い歴史を持ち合わせる常滑競艇場。

隣接する半田市にあった「半田競艇場」ですが、1959年（昭和34年）伊勢湾台風で壊滅的な被害を受けてしまいあえなく閉鎖に。しかし、半田市は事業を経営する権利だけは持ち合わせており、ボートレース常滑（常滑競艇場）で開催されるレースを年間24レースほど現在も施行しています。

そうした意味では、台風により閉鎖に追い込まれた”半田競艇場の思い”も引き継いでいる競艇場と言って良いでしょう。

2010年に通称をBOAT RACE常滑（ボートレースとこなめ）に改称し、2015年に現在の競艇場名に変更しました。

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ボートレース常滑（常滑競艇場）マスコットキャラクター

招き猫のトコタン

ボートレース常滑（常滑競艇場）開催主要レース

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ボートレース常滑（常滑競艇場）水面の特徴

ボートレース常滑（常滑競艇場）の水質は、伊勢湾を利用していることから海水です。レース中は水門を閉じているため、潮の満ち引きによって水位が大きく変化することはありません。スピードが出しやすく、比較的走りやすい競艇場といえます。

その一方で、風の影響を受けやすいという特徴があります。競走水面の西側に防風ネットが設けられていますが、それでも伊勢湾から吹く強い西風の影響を受けることが多々あります。

現に風の影響によってスタートを失敗するケースが少なくないことから、競艇ファンの間では“日本一フライングの多い競艇場”として広く知られるほどです。

ボートレース常滑（常滑競艇場）コースの特徴

ボートレース常滑（常滑競艇場）は1マークからスタンドまでの距離が40mとなっています。この幅は全国平均値はおよそ43m強。常滑競艇場は平均より約3mほど短く設計されていることになります。

この幅が狭いと有利になるのは握りマイをする傾向にある3,5コース。一方、不利になりやすいのは差し選択をする傾向にある2,4コースです。この距離が短いほど艇間が短くなりやすく、1マークをターンする際のマイシロが小さくなります。

その影響がより顕著に表れるのは、スタートが横一線に揃った時。差しコースである2,4コースは前の艇がターンするのを待ちつつ、差すために艇をターンさせなくてはなりません。そのマイシロが小さくなってやりづらくなるのです。

握りマイをする3,5コースは逆に、狭い状態から広いところへ自在なターンが可能になるため、必然的に3,5コースの方が有利となるケースが多くなります。

ただし、上記で説明したのはあくまでスタートが揃った場合。優勝戦など実力者揃いであればそうなる可能性は高いですが、一般戦では不揃いになることの方が多いです。

スタートタイミングがレース展開に影響を与えるので、スタート展示の情報は見落とさないようにするのじゃ

ボートレース常滑（常滑競艇場）コース別入着率

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ボートレース常滑（常滑競艇場）季節別の特徴

春

ボートレース常滑（常滑競艇場）の春の特徴は、春先から初夏にかけて2マークの後ろ側から追い風が吹くようになりますが、春一番などの強風で無ければレースに影響を及ぼすことはありません。

前検日の干潮時間に外洋との水門を閉めるため、水面が下がった状態で干満差もなく、スピードターンをする選手が有利な特徴を持っています。

ダッシュからでもパワーがあれば「まくり」でインを圧倒することも可能で、舟券予想はモーターの実績を評価してみるのがセオリーとなります。

春季のコース入着率

夏

ボートレース常滑（常滑競艇場）の夏の特徴は、午後になると海風が吹き込むようになり、競争水面に対して斜め向かい風になり2マークで波が立つこともあります。

向かい風が吹き込むときには2マーク近辺で風が舞うようになり、風を考慮して走らないとターンでバランスを崩してしまうことになります。

舟券の予想は向かい風の強さを考慮して、広めに買う方法も考えておいた方が良い場合もあります。

夏季のコース入着率

秋

ボートレース常滑（常滑競艇場）の秋の特徴は、一年で一番走りやすい季節で、モーターのパワーとスピードの勝負になりますが、基本的にはイン逃げから予想をするのがセオリー。

センター勢で元気が良い選手がいれば、インとの競り合いも考えられ、2コースと5コースからの差しが決まると高配当の舟券が出ます。

常滑の番組編成は「主力分散型」となっていますが、インとセンターに実力上位の選手が来た場合には、2コースと5コースの差しからの展開を想定してボックス舟券を買ってみるのも高配当を的中させるコツです。

秋季のコース入着率

冬

ボートレース常滑（常滑競艇場）の冬の特徴は、西高東低の気圧配置になると伊勢湾に白波がたつほどの強風が吹き荒れますので、安定版を装着するレースも多くなります。

安定版を装着するレースになれば、周回展示をよく見る必要があり、座ったままターンをする選手は本番でも攻めるレースをしない事が多いので注意しましょう。

安定版を装着する時はモーターの性能差がなくなると言われますが、やっぱり機力が無ければ波を抑えながら走ることができないので、モーター実績のデータは必要になります。

冬季のコース入着率

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ボートレース常滑（常滑競艇場）通算成績ランキング

1着数

勝率

優勝回数

スタート事故数（F・L1）

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ボートレース常滑（常滑競艇場）まとめ

ボートレース常滑（常滑競艇場）は海水面であるものの、さほどうねりや潮位差は気にしなくて良いでしょう。また、風がとても強く、その影響もあってフライングが多い点など、様々な特徴があります。

コース別入着率に関しては、1コースの逃げ率が60％ほどあり、そこそこインが強い印象。他には3コース捲り差し率、4コースのまくり率が高く、仮に逃げ切れなかったとしても残しやすい展開が多いようです。

これらのことはボートレース常滑（常滑競艇場）の予想をするうえで大切な情報となるので、情報収集をした上で買い目数を絞った賭け方をおすすめします！

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