みなさん「稼げて」ますか？笑副艇管理人です。
今回お届けするのは上で金ダルマが言っている通り競艇場の特徴をご紹介。
全国に24箇所ある競艇場の中からボートレース桐生（桐生競艇場）について解説していこうと思います。
競艇場は全国に存在するので各競艇場ごとに特徴は様々です。競艇で稼いでいくにはそれを把握する事は必須と言えるでしょう。もちろん競艇を楽しみたいというライト層の方でも知っておいた方がより楽しめる事は間違いなし。
初心者の方は覚える為に、既にご存知の方は確認の意味で是非お読み下さい。
目次
ボートレース桐生（桐生競艇場）の基本情報
| 住所 | 〒379-2311 群馬県みどり市笠懸町阿左美2887 |
|---|---|
| 電話番号 | 0277-76-2411 |
| 支部 | 群馬支部 |
ボートレース桐生（桐生競艇場）とは
全国の24競艇場の中では最も遅い開場で1956年（昭和31年）11月8日に初開催によりボートレース桐生（桐生競艇場）の歴史が始まりました。当時の第一施行者は桐生市です。
1997年9月20日、日本の競艇場として初めてとなるナイター競走「アクアンナイト」を開始。
経営不振により一時は2003年度限りでの閉鎖も検討されていたが、第二施行者だった阿左美水園競艇組合（当時）が桐生市主催分の全日程を引き継ぎ、存続が決まりました。
現在は施設所有者は関東開発株式会社、主催（施行者）はみどり市です。
2010年度、BOAT RACE桐生（ボートレースきりゅう）の通称が制定されます。
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ボートレース桐生（桐生競艇場）マスコットキャラクター
ドラキリュ
ボートレース桐生（桐生競艇場）開催レース
ボートレース桐生（桐生競艇場）主要レース
| 周年記念(GI) | 赤城雷神杯 |
| 企業杯(GIII) | サッポロビールカップ |
ボートレース桐生（桐生競艇場）定期開催レース
2010年4月より、SG・GIを除く全開催日
| 一攫千金レース | 第1レースはA級選手が4号艇・その他がB級選手 |
| 第6レースはA級選手が1号艇・その他がB級選手 | |
| いちごレース | 第8レースは1号艇・5号艇がA級選手 |
2021年4月より、新たな企画レースをリニューアルしドラドキレースがスタート
| ドラドキ目玉 | 第6レースは1号艇にA級選手、他の5艇はB級選手 |
| ドラドキ3 | 第7レースは1・3号艇にA級選手。他の4艇はB級選手 |
| ドラドキ5 | 第8レースは1・5号艇がA級選手。他の4艇はB級選手 |
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ボートレース桐生（桐生競艇場）水面の特徴
| 水質 | 淡水 |
|---|---|
| 流れ：水位変化 | なし |
| チルト角度 | -0.5 0 +0.5 +1.0 |
| 水面特性 | 冬～春は「赤城おろし」と呼ばれる強風で水面が荒れることがある。夏場は穏やかな水面でまくりが効く。 |
| レースの特性 | 標高が高く、モーターのパワー・出足は弱め。年間を通じナイター開催。 |
標高124mと高い位置にあるボートレース場であり競走水面は沼で、水質は淡水。冬から春にかけては「赤城おろし」と呼ばれる強い風が吹き、水面が荒れることもある。夏は比較的穏やか。また、標高が高い所に有る為にモーターのパワーや出足は弱くなる。インの勝率も全国平均と比べてやや低く、センターコースからの差しや捲り決着が比較的多い。
ボートレース桐生（桐生競艇場）コースの特徴
カド位置からのスタートの選手の登場が多く全国の競艇場の中ではインコースは弱い方である。
水面の広さは全国の平均並みだが、ピットから２マークまでの距離が１６５ｍと全国的にも長い距離があるのでピット離れが良ければ、より内側のコースを取る事が可能になってくる。なのでピット離れの良し悪しがレース結果に大きく左右される。
半周ラップ、回り足等、ボートレース桐生（桐生競艇場）オリジナルのタイム情報を発表していたり、ボートレース桐生（桐生競艇場）のホームページにはレース直前情報やオリジナルランキングを発表したりと独自性が随所に見られ信頼性も高い。
ボートレース桐生（桐生競艇場）ナイターの特徴
ボートレース桐生（桐生競艇場）は、2011年より全ての競走をナイターレースで開催しています。
第1レースが15時頃から始まり、最終レースは20時半頃終了するため、レースの前半と後半で気温差が大きくなります。日が沈むと気温が下がりモーターの出足が良くなるため、1コースの「逃げ」が決まりやすくなります。
18時以降のレースの1コース1着率は63.4%と、桐生での全てのレースの1コース1着率（55.0 %）と比べて10％も高くなっています。ボートレース桐生（桐生競艇場）での後半レースは、1コース1着を狙うと的中率が上がりやすいと覚えておきましょう！
ボートレース桐生（桐生競艇場）コース別入着率
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ボートレース桐生（桐生競艇場）季節別の特徴
春
ボートレース桐生（桐生競艇場）の春の特徴は、「赤城おろし」と呼ばれる強い風が吹く日が多いので、ホームストレッチで追い風になり、1マークで白波が立つようになります。
安定版を使用することも多くなり、回り足を良くするためにモーターの性能の差がより大きくなり、実績がないモーターだと連にも絡まないこともあるので注意。
1マークが荒れていると「まくり」で攻める選手はターンが流れて、「差し抜け」てくる選手が舟券で高配当を提供することも多い。
展示タイムを参考にすると春のボートレース桐生（桐生競艇場）では着順通りになることも多いし、風がおさまると「イン逃げ」が決まるようになります。
春季のコース入着率
| コース | 1着 | 2着 | 3着 | 4着 | 5着 | 6着 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 53.7 | 15.7 | 11.1 | 7.8 | 5.9 | 5.5 |
| 2 | 14.9 | 26.3 | 19.1 | 14.0 | 13.8 | 11.5 |
| 3 | 12.5 | 25.4 | 16.5 | 19.1 | 14.6 | 11.5 |
| 4 | 11.8 | 14.6 | 23.6 | 18.3 | 17.8 | 13.6 |
| 5 | 5.7 | 13.8 | 17.1 | 23.1 | 24.1 | 15.9 |
| 6 | 1.7 | 4.7 | 13.2 | 18.3 | 23.8 | 38.0 |
夏
ボートレース桐生（桐生競艇場）の夏の特徴は、風の影響が少なくなり、ダッシュ勢の「まくり」の出番が多くなる季節。
標高が高いために空気も乾燥していて、ナイターレースになってからは夏場でも気温が下がり、選手は一番走りやすい季節になると言う。
ナイターレースの場合、動体視力の関係で「若手のダッシュからのまくり」がよく決まるようになり、スタート展示でピッタリのスタートを切ってくる選手は1マークの主導権を握る可能性が高いのも特徴です。
夏季のコース入着率
| コース | 1着 | 2着 | 3着 | 4着 | 5着 | 6着 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 52.8 | 17.8 | 8.2 | 8.5 | 7.5 | 4.9 |
| 2 | 13.8 | 24.9 | 18.9 | 16.3 | 14.5 | 11.2 |
| 3 | 12.6 | 21.5 | 22.2 | 18.0 | 14.2 | 11.2 |
| 4 | 11.5 | 15.4 | 21.2 | 19.8 | 18.7 | 13.1 |
| 5 | 8.2 | 15.6 | 17.3 | 21.0 | 20.7 | 17.0 |
| 6 | 1.9 | 5.7 | 13.2 | 17.0 | 24.5 | 37.4 |
秋
ボートレース桐生（桐生競艇場）の秋の特徴は、気温が下がり始めるころから、昼からナイター時間の温度差が大きくなり、2回走りの選手はモーター調整に苦労することになる。
モーター調整の差がスタートにも影響してきて、スリットが不揃いになることも多いし、連勝する選手も少なくなってきます。
気温が下がり始めると「イン逃げ」も強くなる印象を受けるけど、同じように「まくり」も決まるので、モーター実績がある選手の活躍が目立つようになります。
秋季のコース入着率
| コース | 1着 | 2着 | 3着 | 4着 | 5着 | 6着 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 56.7 | 18.7 | 6.3 | 7.0 | 4.8 | 6.3 |
| 2 | 10.4 | 24.4 | 16.6 | 19.8 | 15.3 | 13.2 |
| 3 | 13.3 | 22.5 | 21.0 | 16.7 | 16.2 | 10.0 |
| 4 | 13.2 | 17.8 | 24.1 | 18.5 | 13.3 | 12.8 |
| 5 | 6.8 | 13.1 | 19.6 | 17.6 | 25.2 | 17.3 |
| 6 | 0.9 | 4.9 | 13.9 | 21.1 | 25.7 | 33.2 |
冬
ボートレース桐生（桐生競艇場）の冬の特徴は、12月末に新モーターに更新され、西高東低の気圧配置になると桐生競艇場(ボートレース桐生)にも「からっ風」が吹くようになります。
抜けるような冬の青い空が広がる季節は、かなり強い追い風が吹き抜けるため、1マークに白波がたてば安定版を使用することになっても乗りにくさがあると言われます。
風速が8mを超えると、ボートレース桐生（桐生競艇場）では波乗り巧者の出番になり、周回展示で座ったままターンをする選手はレース本番では活躍することは少ない。
冬季のコース入着率
| コース | 1着 | 2着 | 3着 | 4着 | 5着 | 6着 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 56.6 | 14.8 | 11.7 | 7.3 | 5.9 | 3.4 |
| 2 | 11.8 | 26.9 | 20.7 | 19.0 | 13.7 | 7.5 |
| 3 | 12.8 | 23.3 | 18.8 | 17.0 | 14.7 | 13.2 |
| 4 | 11.4 | 17.4 | 20.1 | 18.4 | 19.1 | 13.3 |
| 5 | 5.8 | 14.0 | 18.6 | 20.6 | 24.3 | 16.5 |
| 6 | 2.3 | 4.7 | 11.7 | 18.8 | 22.2 | 39.9 |
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ボートレース桐生（桐生競艇場）通算成績ランキング
1着数
| 順位 | 登録番号 | 選手名 | 記録 |
|---|---|---|---|
| 1 | 3159 | 江口 晃生 | 537 |
| 2 | 3622 | 山崎 智也 | 480 |
| 3 | 4238 | 毒島 誠 | 315 |
| 4 | 3996 | 秋山 直之 | 314 |
| 5 | 3406 | 中里 英夫 | 296 |
勝率
| 順位 | 登録番号 | 選手名 | 記録 |
|---|---|---|---|
| 1 | 3622 | 山崎 智也 | 8.21 |
| 2 | 4320 | 峰 竜太 | 8.14 |
| 3 | 4296 | 岡崎 恭裕 | 8.10 |
| 4 | 2992 | 今村 豊 | 8.01 |
| 5 | 3159 | 江口 晃生 | 7.96 |
優勝回数
| 順位 | 登録番号 | 選手名 | 記録 |
|---|---|---|---|
| 1 | 3159 | 江口 晃生 | 29 |
| 2 | 3622 | 山崎 智也 | 28 |
| 3 | 3996 | 秋山 直之 | 15 |
| 4 | 4238 | 毒島 誠 | 14 |
| 5 | 4188 | 久田 敏之 | 9 |
スタート事故数（F・L1）
| 順位 | 登録番号 | 選手名 | 記録 |
|---|---|---|---|
| 1 | 3791 | 川俣 昌史 | 6 |
| 1 | 4238 | 毒島 誠 | 6 |
| 1 | 4486 | 野村 誠 | 6 |
| 4 | 3850 | 小川 知行 | 5 |
| 4 | 4091 | 荒田 泰明 | 5 |
| 4 | 4188 | 久田 敏之 | 5 |
| 4 | 4550 | 石岡 将太 | 5 |
| 4 | 4851 | 関 浩哉 | 5 |
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ボートレース桐生（桐生競艇場）まとめ
ボートレース桐生（桐生競艇場）標高124mと高い位置にあるボートレース場なので気圧が下がりモーターや行き足に影響を与えます。
また、風による影響も起きやすいボートレース場（競艇場）なので、レース当日の風の状況を確認してから舟券を購入しましょう。
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